3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群夸克电驱。据悉，该电驱能以极小的体积迸发出强劲的功率，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg更是提升100%。

　　之前，在新能源汽车行业快速发展的十年里，行业的电机功率密度已经从2kw/kg提升到6kw/kg。埃安夸克电驱技术的横空出世，则再一次打破了功率密度的天花板夸克电驱技术让电机功率密度跨越式提升到了12kw/kg。

　　bobty体育

　　能取得如此的成绩，离不开埃安电驱研发团队深耕动力科技领域的十余年。该团队围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，持续进行技术迭代开发，从而积累纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。其中最核心的是三大前瞻性技术。

　　首先是全球首个“纳米晶-非晶”超效率电机。埃安电机团队从基础原材料和电磁原理创新开发，设计了一种“纳米晶-非晶” 合金材料及批量制备工艺；相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺，纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍；具有原子无序排列、无晶粒、无晶界的微观特性。其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢，埃安创新应用该材料制作电机铁芯，降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，电机工况效率提升至97.5%，电机最高效率达到98.5%。

　　其次是行业首创X-PIN扁线绕组。埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上。基于电机技术的进步，未来产品将呈现小型化、轻量化、出行形态多样化。X-PIN碳纤维高速电机技术具有3项独有平台绕线方案的国家专利，可实现70kW-320kW功率范围、220-450Nm扭矩范围多平台兼容。

　　第三是全球最高900V碳化硅功率模块。埃安深度介入SiC产业链建设，自研封装设计。从芯片布局、均流一致性、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破，同时结合全银精准低温烧结工艺的革新，使得SiC模块回路杂感降低50%以上、热阻降低约25%、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100%。结合安全可靠的SiC芯片驱动与保护设计，充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度、高效率特性，助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V，峰值功率高达320kw以上，最高效率超99.8%，位居行业顶尖水平。

　　可以说，夸克电驱的一系列技术革新，都是从细节入手，不断做到极致，从而突破了“大动力与小体积”不可兼得的矛盾。同时，夸克电驱也赋予埃安的Hyper SSR和Hyper GT与生俱来的极致性能及极致空间体验：全球最快多电机1.9秒百公里加速，Hyper GT实现全球最快单电机4.9秒百公里加速能力。

　　bobty体育

　　夸克电驱的问世，让人们对未来汽车形态有了更丰富的想象空间。当然，夸克电驱不仅仅局限于汽车，还能应用在其他更多领域，智能机器人、机械外骨骼、医疗、航空航天等多个高精领域都将被解锁。相信随着电驱技术的不断向前，埃安必将成为科技领域的尖兵，成为科技领域的梦想落地者。

　　如果您对稿件和图片等有版权及其它争议，请及时与我们联系，我们将核实情况后进行相关删除。