选择公交出行是建设低碳、绿色城市的重要环节。价格低、有固定线路、较安全也让公交汽车成为了大多基层人民上下班出行的选择。

　　为积极推进新都区重要产业功能区的发展，提升公共服务水平，香投集团蓉桂公交公司积极关注产业园动态和职工需求，从优化线网布局、合理运调车辆等方面开展工作。近日，在新都现代交通产业功能区(东区)，一条贴近企业员工、周边居民上班、生活出行的动态公交在成都市新都区成功开行，这也是我区首次开行的动态公交线路。

　　成都市新都现代交通产业功能区是四川省人民政府批准成立的省级重点开发区，总规划面积145.4平方公里，其中核心区面积27平方公里，地处全市“中优”、“北改”、“东进”战略叠加区，聚力打造世界一流轨道交通、航空制造基地。近年来，无数在新都制造的产品从这里走向世界，让这里成为西南地区引人注目的千亿级产业功能区。

　　令人振奋的成绩接连不断，但对于每日在新都现代交通产业功能区上班普通员工而言，交通出行，却也是存在于他们心底的小问题。

　　“园区的占地面积很大，这就导致了我每天需要步行的时间非常久。”胡洁是新都现代交通产业功能区内企业酉泽轨道的一名员工，由于家住在新都主城区，自己又不会开车，于是每日前往园区的“上下班的路”她只能选择网约车或是乘坐顺路同事的车。“网约车虽然也比较方便，但是费用比较贵，上下班打车的费用基本都在60元左右。”

　　为了填补公交覆盖空白，解决出行“最后一公里”的问题，香投集团蓉桂公交公司结合绿色智慧出行与公交都市发展，根据区域内乘客个性化出行需求，通过大数据聚合计算、自动生成行驶线路与运力调配，为用户提供非固定路线的、能够实时拼单或预约出行的创新运营模式公交，是对既有常规公交网络的有效补充也是提升乘客出行体验、精准匹配市民出行需求，通过少换乘、少步行、少等待、更舒适，提升乘客体验和乘客满意度。

　　定制路线bobty体育、安全便捷。坐上动态公交，bobty体育胡洁笑意满满地说，动态公交开行，对于园区的大部分员工而言都是一件民生实事。“上班与回家的路变的简单了，我们的心情变的舒畅了。”

　　据香投集团蓉桂公交公司相关负责人介绍，动态公交是完全基于乘客出行需求而安排公交车辆的一种公交组织模式，将乘客、车辆与运行线路进行优化配置并高效将乘客送达目的地的一种公共交通组织模式，也是未来城市公交发展的方向。

　　作为新都区首次开行动态公交线路，新都现代交通产业功能区(东区)动态公交可谓是优势满满。

　　“总得来说，这条动态公交具有三点优势。”该负责人介绍。bobty体育首先，动态公交采取预约出行+随叫随到的模式，可以提前和实时，接受乘客出行请求，通过后台先进的聚合计算，安排车辆、规划路径，按照乘客需求实现“预约出行，随需而至”。“其次，动态公交是一站直达+无需换乘。我们可以根据乘客发出的OD请求，科学合理规划路径，实现起始点乘客和中途上车乘客全部点到点一站直达，无需换乘。”该负责人表示，此外，动态公交将通过全域动态+集约出行的营运模式，将乘客数量、乘客位置、车辆座位、路程时间、运行区域等要素，依照动态优化算法进行全域精准匹配，因此有效实现乘客出行与车辆运营的高效利用bobty体育，满足集约共享出行需求。

　　据了解，该动态公交营运时间为7:00—21:00，单次票价2元/次，乘客可通过网约平台和微信小程序预约或实时购票。试运行阶段，可享受免费乘车的福利。

　　此外，该动态公交运行区间为西起地铁成都医学院站，东至大港建材城，南起兴业大道一段，北至新都区龙虎小区，覆盖新都现代交通产业功能区(东区)、青白江北新经济开发区、四川建院成都校区等，面积总计约20平方公里，乘客能在其运营区间内体验动态公交服务。

　　据悉，动态公交的开行，能够高效匹配多元时代变化的需求。加强轨道枢纽、产业园区的紧密联系，有效解决园区内定制化、个性化交通出行，能进一步吸引居民由私家车转移到公交运输服务的出行中，从而提高公交的出行率，缓解交通拥堵，减少城市机动车尾气排放，改善城市环境同时提供高水平的公共交通服务，为居民提供更为便捷的出行服务，助力城市绿色出行建设，努力打造幸福美好生活的“新都样本”。